坦白地讲，当骊威劲锐版和MG3 SW站在我面前时，一种错位的感觉顿生心头，个头不一，排量不等，甚至价格也相差2万多元，或许只有透过底盘护甲和头顶的行李架才能看出它们并肩站立的一点点理由。
是的，若不是一同搭上了Crossover这趟“顺风车”，两个原本各走各路的陌路人恐怕很难进入我们的对比视线。仿佛“阳关道”与“独木桥”，真的有必要分个高下么？
NISSAN LIVINA VS MG3 SW
性格决定长相，这样的定律似乎在骊威劲锐版和MG3 SW的较量上特别成立
毫无疑问，即使在今天品种繁多、性格各异的小型车市场中，面前的这两款车型也可以称得起特立独行。这不仅仅是因为它们在面貌上有别于那些长相中庸但销量不俗的“国民车”，更是因为两款小车都标榜自己拥有Crossover的特性。
作为东风日产体系中最紧凑的轿车，骊威的外观并不以流畅圆润见长。独特的车身比例、高挑的车身高度、几乎垂直的C柱设计都能令骊威与一般的两厢轿车区分开来。而锐利的前大灯和发动机舱盖上的劲条以及独特的进气格栅又是骊威的特征所在。当然，与普通版本的车型相比较，经过换装的劲锐版明显更为彪悍和强壮。首先前脸增加了银色底部防护板，加装了突出在外的黑色保险杠，强化了日产LOGO标识，使它的面部表情更夸张。侧面加上了大包围，粗犷轮眉下面的轮胎也改为185/65 R15的“大尺寸”，不过，相比MG3 SW 205/50 R16的“大号运动鞋”，骊威的轮胎升级还是显得不够慷慨。尾部同样强化了保险杠并加装了防护板。另外车顶也增加了行李架。这些从头到脚的“武装”可以说使它的面貌焕然一新，成功塑造出更加“Crossover”的身板儿。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
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全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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