[XCAR 试驾 原创]
日系三强在中级车市场上的战争由来已久,在这其中雅阁与凯美瑞绝对算得上是一对老冤家了,它们之间的明争暗斗也一直在不断升级。特别是在2月份09款凯美瑞上市之后,两款车之间的斗争又拉开了一幅新的篇章。何时能够结束?我想这将是一场永远无法结束的战斗。既然我们无法看到未来,不如回头看一看过去吧,那么就让我们再回顾一下过去将近一年中,新雅阁与凯美瑞在各个方面的对比吧。
凯美瑞成熟稳重/新雅阁杀气十足
在外观方面,虽然凯美瑞并不占优势,但也不代表其不具实力。自从06年5月上市至今已经将近3年时间,与仅上市一年时间的雅阁相比根本算不上新了,不过其较为符合大众审美的样式更容易被消费者所接受,而且经过时间的慢慢推移,形象已经深深地被人们所记住。
凯美瑞前脸采用凹凸三维层次的设计显得肌肉感十足,整体线条更饱满厚实。大气的镀铬水箱格栅以及轮廓突出的鱼眼型大灯,让人在视觉上感受到不少霸气,也使车头看上去宽了许多。虽然少了一分张扬与激情,但却增加了内敛与沉稳,也更符合中国人的审美要求。我们试驾的240V顶配车型还配备了带AFS随动转向的氙气大灯,能够有效地消除夜间转向时的盲区。
当然稳重并不代表失去动感,较高的腰线设计使凯美瑞的侧面线条更加紧凑、充满力量,如同雷克萨斯GS系列的长车身短车尾的造型表明了凯美瑞身上也绝不缺乏运动神经。线条丰富的尾部与车头遥相呼应,向外扩散的LED尾灯组像是把皇冠的四边形尾灯拉长了一样,将车尾线条向两侧扩张,形成了动感的后部曲线。LED尾灯的特点是亮度高、寿命长,最重要的就是更快的反映时间带来了安全性的提升。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。