[XCAR 试驾 原创]
两厢车变三厢车,这在国内汽车市场上来说是司空见惯的事情,特别是许多国外汽车厂商的两厢车型在国产后,都难逃被本土化的命运。为了避免对消费者造成伤害,加之我也没有丝毫歧视的意思,所以就不在这里一一列举那些车型了。得益于许多国内消费者钟情三厢轿车的缘故,这些被强制整容后的三厢车型依然有着不错的销量,但整容师们并不高明的技术,使他们在与原型车相比的时候尾巴总显得不够自然。当然,任何事情都有特例,而现在在我眼前就有一个非常好的例子,它就是刚刚上市的东风雪铁龙世嘉三厢版。
我并不是刻意地去夸奖世嘉三厢版的外观,但它流畅的线条、动感十足的设计,真的很不错。从侧面看去,新增加的后备箱采用颇具动感的短尾式设计,从车顶上走下来的线条更加平顺地向后延伸,丝毫没有生硬衔接的迹象。如果不了解这款车的人初次见到世嘉三厢版,很难相信它是由两厢车型衍生出来的。
车尾设计不仅与车身连接得非常自然,而且与车头相互呼应,整体风格非常一致。尾灯样式给人富有力度的感觉,上沿的走线仿佛一对厉眉,富有杀气。虽然尾灯的造型有些借鉴了C5,但作为同族成员也无可厚非。尾部整体风格依旧比较偏向运动,特别是后备箱盖上带有扰流的设计,更加强调了这款车的运动味道。从个人的观点来看,三厢车尾比两厢车型更具动感。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
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大众又一款“重磅”SUV下月就要全球首发了!你们知道是谁吗?我这人最讨厌“卖关子”!咱们今天直接亮出底牌,没错它就是大众全新一代探歌!虽然它定位为一款紧凑型 SUV,但在大众家族车型中拥有举足轻重的地位;截止2024年,大众探歌车型自推出以来,全球累计销量超过200万辆,成为大众集团旗下最畅销的SUV车型之一。这一成绩的取得,得益于其在多个核心市场的均衡表现和持续的产品竞争力。