整个控制台上采用的材质、设计与两厢版的相同,使对两厢版有了解的乘客进入三厢版车内后感到很亲切,并能很容易就熟悉各个功能的位置所在。银色的面板装饰与黑色内饰搭配在一起,不仅具有极其出色的视觉效果,还能给人不少的时尚感,而且全黑内饰也非常符合世嘉的运动风格。
之前为了提高世嘉车身段整体钢性,两厢版车型的车顶增加了钢梁,导致全系任何版本都没法安装天窗,这不得不说是一个遗憾,但是为了安全大家都可以理解。而为了弥补消费者的遗憾,在世嘉三厢版的顶配车型上安装了天窗,同时除了2.0升自动档豪华型之外,全系其他车型都提供天窗选装的服务。当然,该服务可不是免费的,还是需要消费者多加4000元的。
宽大的车内空间是世嘉具有优势的地方,在两厢版的车内我们已经领教过了,而三厢版车型也继承了这一优点。座椅的舒适度是无须质疑的,同时前排座椅内侧还提供了独立扶手,为驾驶者提供非常人性化的服务。由于三厢版车型的后部线条向后延伸到角度比较柔和,从侧面看去要比两厢版的高度略低一点,不过并没有对车内的头部空间造成明显的影响。
后排座椅采用与两厢版相同的4/6分开式放倒,座椅放倒后可为世嘉三厢版车内提供了更大的储物空间。特别是在增加了后备箱后,后部的储物空间得到了更大的提升。对于以家用为主的世嘉三厢版来说,实用性得到了增强,使出行可携带更多的物品。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。