东风雪铁龙为世嘉三厢版选择的动力系统与两厢版相同，共有2.0升与1.6升两种排量的发动机。众所周知，1.6升可以算是国内小车领域里的一个黄金排量，既能够满足大多数车主的动力需求，又具有不错的燃油经济性，是很多家庭购车的首选，当然也是各大厂商的必争之地。所以我们可以看到从富康、C2、毕加索到206、307，PSA集团旗下的众多车型都对这款发动机偏爱有加。
1.6升发动机的最大功率可达78千瓦，推动1.36吨的世嘉三厢版还是比较轻松的。由于在相对较低的4000转就能输出142牛米的最大扭矩，所以中低速域的加速表现还是非常不错的，可以满足市区驾驶所需要的动力。1.6升发动机在行驶中的整体表现趋于温柔，若想得到较为激情的动力，还是需要将转速保持在3000转以上。
相比之下，配备CVTS连续可变气门正时系统的2.0升发动机则显得更具吸引力，其在4000转时可以达到200牛米的最大扭矩。这款强调高转速的发动机本身并不注重低扭输出，所以要想好好体验推背感，对油门踏板施压是必不可少的。厂方数据称在2000-5000转的区间里都能保持最大扭矩的90%以上，不过实际体验感觉只有当转速达到3000转以上，动力储备才会突然苏醒，开始倾泻而出。这样的加速力道则一路延续到接近4500转时才逐渐有衰退迹象。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
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作者：智电出行
832025-05-01
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作者：智电出行
402025-05-01
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作者：智电出行
612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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