[XCAR 试驾 原创]
福瑞迪一经亮相就依靠出色的外形成为了众多消费者关注的对象,这辆来自韩国起亚汽车的紧凑型新车,在风格上与母公司现代汽车的伊兰特悦动彻底拉开了差距。曾记得在伊兰特和赛拉图的年代,这两款车经常会出现在一个消费者的大脑里。
众所周知,韩国人与中国人一样,都对老虎同样有着特殊的感情,老虎更被韩国人奉为“国兽”。我们的标题不仅仅因为福瑞迪对起亚公司的重要性,而是来自多方面的。通过对福瑞迪更加深刻的了解您就会明白,它在很多方面都具备强大的“杀伤力”,究竟有哪些呢?我们来慢慢探寻。
外观设计前卫、锐利 冲击力十足
福瑞迪亮相之后,在外观的设计方面遭受了一些质疑,因为它和一些其他品牌的车型有一些相似之处。也许刚开始消费者会觉得有些许不屑,不过细想现在的汽车工业设计的同质化和广大车主眼光的一致性,又有哪辆车会丝毫与其它车型完全不同呢?
福瑞迪车头的冲击感设计非常到位,从虎口中得到灵感的中网设计并不夸张,整体采用黑色的中网只在外圈用了并不张扬的镀铬装饰,没有过度浮夸的感觉。不规则的大灯边角比较锐利,像是犀利的眼神。
车侧线条比较紧凑,尾部压得比较低。整体处理的非常简洁,没有复杂、拖沓的痕迹。1.6L低配车型采用195/65R15尺寸的轮胎,而高配车型和2.0L车型采用205/55R16尺寸轮胎。不过16寸的轮毂造型不够硬朗,与整车的风格略有偏差,还是韩国起亚官方图片中的多条副轮毂更加和谐。
车尾造型比较“硬”,这个硬并不是说造型生硬,而是与车头部分呼应的比较到位,整体也是比较硬朗的。福瑞迪在外观上的设计还是很成功的,至少属于让你近距离接触它时,会被它的魅力感染。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。