内饰设计老套 材质和做工有提高
说实话，在外观方面给了我很多好感的福瑞迪，却让我坐进座舱后略有些失望。因为福瑞迪的内饰设计与外观相比真的没有什么亮点。只有中控台的银色面板刻意的做出了一些棱角，其他的东西比较圆润，尽管是黑色内饰，但仍缺乏一些运动气质。
虽然内饰造型方面福瑞迪称不上多么出色，但是内饰所选用的材质和细节的做工还是有不错的进步。软性材料略显匮乏，但普通的材质打造的比较厚实，还是有一些质感的。
三环炮筒式仪表很炫，颜色的搭配很有激情，但是这种刺激的光线会不会在夜间比较刺眼呢？设计师很人性的为福瑞迪配置了仪表亮度调节功能，这样就不用担心视觉疲劳了。方向盘实在是称不上漂亮，造型挺复古的，而却最近编辑有一种在汽车上找表情的癖好。但是全系标配手感不错的多功能按键还是值得表扬的，大大方面了对各种配置的操作。
一键启动按钮在这级别车里挺少见，虽然有些车型在传统钥匙的位置采用旋转的无钥匙启动方式，但还是这种按键式的比较有档次。在按钮下方的有一个放遥控板的插槽，并且可以为遥控板充电，这个还是很人性化并且很方面的配置。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
62025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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