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披着轿车外衣的准跑车 试迈腾2.0T DSG

第 7/10 页:7. 安全配置全面钢板强度高
第 1/10 页:1. 外形内敛稳重线条圆润第 2/10 页:2. 车身设计德国味道非常浓第 3/10 页:3. 仪表盘体现了大众风格第 4/10 页:4. 后排舒适性强空间充足第 5/10 页:5. TSI技术带来强劲动力第 6/10 页:6. DSG平顺和油耗表现出色第 7/10 页:7. 安全配置全面钢板强度高第 8/10 页:8. 配备ESP等多重行车保护第 9/10 页:9. 自动驻车系统带来方便第 10/10 页:10. 相关车型参数对比
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  大众车近来在底盘隔音方面似乎都不如日系车,高速行驶中我们感觉迈腾胎噪依然明显,而风噪和发动机噪音其实都不扰人。我们用分贝仪测得的成绩如下:

  在制动测试中,迈腾以38.4m的优异成绩证明它的制动完全配得上生猛的动力系统,给人强有力的安全保障。从图中可以看出,迈腾的刹车力度很大,加速度一上来就达到-1g。电子系统介入很快,ABS对于刹车的控制很到位,点刹时加速度变化幅度不大。整条加速曲线非常顺滑,制动平稳有力。从实际感受来看,制动时车身的稳定性高,没有跑偏,点头不明显。

  安全系数高、电子配置齐全

  德系车在安全方面的口碑向来不错,迈腾也不例外,在C-NCAP的碰撞试验中漂亮的拿了个五星,实至名归。它采用HSB高强度车身结构设计,车身74%采用高强度和超高强度钢板,同时运用无缝激光焊接技术,保证车身钢板的强度。安全气囊方面,迈腾也是毫不吝啬,全系车型都标配四气囊,而2.0T DSG的豪华版则配置了10个安全气囊,在同级中领先。

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