6、 Harman/Kardon音响系统
7、 内置40G硬盘的导航系统
8、 7英寸WVGA高精细度显示屏
9、 E-touch多媒体控制系统
把Harman/Kardon的11个喇叭换成普通品牌的7个喇叭，对于发烧友来说可能难以容忍，不过对于普通乘客来说听起来区别并不大。40G硬盘变成2G内存，并没有影响到导航功能，只是存放的音乐会少很多，不过考虑到支持iPod和U盘接入也就无关痛痒了。7英寸WVGA高精细度显示屏换成了QVGA显示屏，原谅我不是IT网站的编辑，所以很难从技术角度解释二者的差别，不过实际观察效果没啥区别。E-touch多媒体控制系统取消掉我倒认为是好事，因为其本身的使用便利性就还没有达到宝马iDrive的智能程度。
10、 无钥匙进入一键启动系统
11、 电子手刹
无钥匙进入是很实用的配置，特别是在你双手都拿着东西没法掏钥匙的时候就会强烈感觉到它的好处了，这点我本人深有体会：习惯了原来的骐达上有无钥匙启动，现在换了车，上车下车启动都要掏钥匙感觉就会很不爽。电子手刹则更像是一项跟竞争对手拼配置的武器，其实传统的手刹也没啥不好。如果你问问参加S弯挑战的选手们，他们也许更喜欢容易制造甩尾动作的传统手刹呢。
综上所述，2.0T豪华运动版相比2.4旗舰版少的这些配置，其实很多都是国内40万左右车型上才会有的“奢侈”配置，个人认为其中最不应该省的就是无钥匙进入一键启动系统和腰托。不过相差1万如果让我选择，我还是会选2.0T车型，因为它的性能可不是几个喇叭和两张会出凉风的座椅能取代的。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
842025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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