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脱胎换骨的升华抢先试驾别克新一代君越

2009-07-21 03:09:53 来源：爱卡汽车网图/文=郝彧 发布于: 北京

第 6/6 页：6. 新君越的各项安全配置也比较到位: 第 1/6 页：1. 车头部分与新君威有着惊人的相似度第 2/6 页：2. 新君越的尾部显然比车头更抓人眼球第 3/6 页：3. 新君越的内饰设计风格变化非常明显第 4/6 页：4. 超过2.8米的轴距带来舒适的后排空间第 5/6 页：5. 老君越行船般的操控感已经被彻底颠覆第 6/6 页：6. 新君越的各项安全配置也比较到位

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　　值得一提的是2.4豪华版和3.0车型采用了CDC全时主动悬挂系统，可以根据速度和路况自动调节悬挂的软硬，以适应车身不同姿态下车辆的操控。四个车轮上的电子感应器每隔10毫秒就读取一次路况信息，及时地对减震器做出相应的调整，也就是说其可以在一秒钟内做出100次响应，类似的系统还应用在凯迪拉克SLS上。

　　有好的避震系统还需要悬挂机械结构的支持才能称为好底盘，新君越3.0车型配有H-arm增强型后悬挂，其特殊的几何造型可以承受来自横向和纵向的更多的冲击力，其工作原理是H-arm臂替代了其它车型中四连杆中的下连杆，更有助于吸收震动并保持车身稳定。

　　新君越的安全配置也比较到位，其全系标配胎压监测系统、前排侧气囊和侧气帘，3.0车型更是增加了后排侧气囊，提高侧面撞击时对后排乘客的保护。新君越全系还标配ABS+EBD，ESC以及TCS，其中ESC(车身稳定控制系统)包括：CBC(弯道刹车控制系统)、BAS(刹车辅助系统)、HBFA(液压抗制动衰减系统)、DTC(动态扭矩控制系统)、BDC(刹车碟自清洁系统)。这么一大长串字母缩写看了都让人有些眼晕，总之在主动安全方面新君越丝毫没有马虎。