[XCAR 原创 试驾]
看过了骏捷FSV的外观与内饰之后，感觉FSV的整体设计偏向实用性，对于普通的三口之家还是很有吸引力的。市场销售的骏捷FSV共推出了两种动力搭配，75千瓦的1.5升VVT发动机与5速手动变速箱配合，另外那款1.6升发动机的功率只有74千瓦，并且只与四速手自一体变速箱搭配。
来看看这台自主研发的1.5升VVT发动机，最大功率75千瓦（102马力）/5500-6000转，最大扭矩135牛米/4500转，这些数据比同车系的1.6升发动机还高一点。总体上讲，这台发动机的功率比同级别车型还是略小，我们测试过的东南V3菱悦的1.5升发动机有着81千瓦的最大功率。所以从账面数据上看，似乎已经注定了FSV比较适合温柔的驾驶风格。
5速手动变速箱行程适中，换挡入位也不需要很用力，过程比较顺畅。1挡齿比略大，导致在起步的时候油门要多踩一点。挡杆上将倒档位置的R搞成红色，乍一看吓人一跳，以为碰上了什么运动型车。
五幅轮圈看上去颇具力量感，但试驾车装备的195/65R15的锦湖轮胎与性能不太沾边，经济性和耐用性是它的主攻目标。
0-100公里/小时加速测试
从动力总成的搭配来看，骏捷FSV重在舒适型和经济性，这点在日常驾驶中也可以深刻体会到，所以，我们也并没有对FSV在性能上有过高的期待，只希望它能提供给驾驶者比较顺畅、平稳的动力输出就好。
加速测试中FSV依旧是比较文弱的表现，挑高转速弹离合起步时，轮胎会有短时间的打滑，之后转速回落到2000转/分钟左右，而且无论以多高的转速起步，都会有大幅度回落。变速箱在此时显露出换挡顺畅的优势，但变速箱齿比设定的比较密，2挡换3挡的时机稍早了一些。
纵观FSV的加速曲线图，可以看到在起步时转速回落对加速成绩还是有一定影响的，起步瞬间G值接近0.6G，但之后便回落到0.4G左右，2挡时加速度也只有0.2G。整体来讲FSV的加速还是有些疲软，最终加速成绩为15.1秒。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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