100-0公里/小时制动测试
相对于两厢FRV来讲，FSV多出来的尾箱对车身重量和车辆重心都会有影响，在前盘后鼓的制动系统没改变的前提下，会直接影响到加速和制动成绩。虽然多了个尾箱，FSV在紧急制动时车辆前倾幅度还可以接受，但踏板感觉偏软，尤其是头段制动力相对匮乏，这在日常行驶中也比较明显。
FSV的制动力从曲线图上看不太充足，在制动初期的减速度只有-0.8G左右，充分印证了日常的驾驶感受。之后制动力也一直不算强，减速G值一直在-0.9G左右，最大减速度也只是瞬间达到了-1G。最终经过45.1米后，骏捷FSV才从100公里/小时刹停，这个成绩只能说一般般。
连续10次制动后，热衰减幅度可以接受，平均成绩都在46米左右。
18米蛇形绕桩测试
想都不用想，这个硕大实用的后备箱肯定会拖累操控测试的成绩，但这并不能完全说明骏捷FSV在测试中暴露出的不足。
骏捷FSV采用与两厢版FRV相同的底盘结构，前麦弗逊式独立悬挂配合后面的纵向托臂式扭力梁半独立悬挂，这种悬挂模式在经济型轿车中比较常见，甚至在某些紧凑级轿车中也在使用，它成本低的优势是无可比拟的。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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