如果仅仅是这些,你会觉得精致有余而略显平淡。彻底改变这种刻板印象的,是那两条粗犷的、勾勒出驾乘空间轮廓的银色装饰条。它们不仅赋予中控台一种强烈的立体感,让中规中矩的整个内饰一下子活跃起来;还在中控台两侧各提供了一个非常实用的小储物空间(特别适合放手机),而这只是遍布思铂睿周身的众多储物空间的一个缩影。
最让驾驶者兴奋的,恐怕还是方向盘后那两只小耳朵。在眼下这种不紧不慢的城市道路上,我自然用不上它们,不过一会上了高速,那就另当别论了。在城市道路上,思铂睿给我的第一感觉是反应敏捷,但并不特别善于激发冲动。方向盘的力度比大部分日系车要重,但远未到那种让你必须全神应对的程度。油门和刹车踏板的力度适中,拥有良好的线性。驾驶舱内的静音控制相当出色,由十个高品质扬声器联合制造的美妙音质让我陶醉。所有这一切都让我颇为迷惑:怎么思铂睿变得如此雅致?
有两个细节让我不太适应。首先是仪表盘只在使用换档拨片进行人工换档时显示档位,而在普通的D档和S档模式下,均不显示档位,似乎是为了避免驾驶者分神。如果说这个设置还比较容易理解的话,那么瞬间油耗显示的设置就颇有些无厘头了。诡异的一幕出现在怠速时,在某个红灯前,我惊讶地发现瞬间油耗竟然为零。发动机关闭了么?没有啊。既然如此,百公里油耗应该是无穷大,怎么变成零了呢?也许是设计师不想让惊人的瞬间油耗影响我们的心情吧。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。