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送给爱跑族的温柔一刀 试驾本田思铂睿

第 3/6 页:3. 方向盘带换挡拨片
第 1/6 页:1. 车头风格硬朗锐利第 2/6 页:2. 轴距比雅阁短了95毫米第 3/6 页:3. 方向盘带换挡拨片第 4/6 页:4. 2.4发动机最大马力181匹第 5/6 页:5. 搭配稳定性辅助系统VSA第 6/6 页:6. 非常富有驾驶乐趣的轿车
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     如果仅仅是这些,你会觉得精致有余而略显平淡。彻底改变这种刻板印象的,是那两条粗犷的、勾勒出驾乘空间轮廓的银色装饰条。它们不仅赋予中控台一种强烈的立体感,让中规中矩的整个内饰一下子活跃起来;还在中控台两侧各提供了一个非常实用的小储物空间(特别适合放手机),而这只是遍布思铂睿周身的众多储物空间的一个缩影。

思铂睿

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     最让驾驶者兴奋的,恐怕还是方向盘后那两只小耳朵。在眼下这种不紧不慢的城市道路上,我自然用不上它们,不过一会上了高速,那就另当别论了。在城市道路上,思铂睿给我的第一感觉是反应敏捷,但并不特别善于激发冲动。方向盘的力度比大部分日系车要重,但远未到那种让你必须全神应对的程度。油门和刹车踏板的力度适中,拥有良好的线性。驾驶舱内的静音控制相当出色,由十个高品质扬声器联合制造的美妙音质让我陶醉。所有这一切都让我颇为迷惑:怎么思铂睿变得如此雅致?

思铂睿

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     有两个细节让我不太适应。首先是仪表盘只在使用换档拨片进行人工换档时显示档位,而在普通的D档和S档模式下,均不显示档位,似乎是为了避免驾驶者分神。如果说这个设置还比较容易理解的话,那么瞬间油耗显示的设置就颇有些无厘头了。诡异的一幕出现在怠速时,在某个红灯前,我惊讶地发现瞬间油耗竟然为零。发动机关闭了么?没有啊。既然如此,百公里油耗应该是无穷大,怎么变成零了呢?也许是设计师不想让惊人的瞬间油耗影响我们的心情吧。

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