捷豹这次为XJ装备了一套驾驶控制系统(JaguarDrive Control),拥有普通、动态以及冰雪三种驾驶模式,通过调整发动机、变速箱、悬挂以及DSC电子稳定程序,使新XJ有着截然不同的驾驶感受。
1200W的宝华(Bowers&Wilkins)音响系统通过车内20个扬声器传出美妙动听的旋律,来自英国的宝华(Bowers&Wilkins)拥有40多年的音响制造经验,在HIFI界可谓久负盛名,很遗憾我没有带一张BOSA NOVA风格的CD,只能用这款顶级音响听法国的FM解闷。
试驾车的前后排座椅都有加热/通风功能,但有趣的是,前排座椅除了20项电动调节之外,还可以在8英寸的WVGA中央触屏上开启按摩功能,相比之下,后排乘客可以享受的就没有前排那样丰富,当然,加热/通风功能是必须的,还可以选择只针对座垫或者靠背进行加热。
后座无法调节是一处硬伤,虽然加长后的车内空间足以令用户满足,但稀少的豪华功能却令人有些费解,你可以说在大部分时间内这些功能是被废弃不用的,比如后排影音系统,有多少老板会在车里看DVD呢?但是,话说回来,捷豹XJ的潜在用户是非常在意后排功能的,总结出来就是,我可以不使,但你不能没有!
大尺寸全景天窗是捷豹新XJ的标准配置,对于竞争对手来讲,并不是人人都有这样的配置,所以,如果引入国内的XJL可以将后排配置提高一些的话,仅在配置这方面完全可以超过竞争对手。
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。