湿滑路面
MDX在绕桩场地的表现，让我们渐渐有了将SH-AWD四驱归入以实用和安全性为主的四驱系统的想法。既然如此，那接下来就测试一个最实际的四驱功能，差速限滑，也就是湿滑路面测试。
一个15°左右的坡坡面，一条10米长的橡胶地膜，并在上面撒上大量肥皂水来模拟湿滑路面。这条对于中端城市SUV有些捉襟见肘的路面，MDX将表现如何，请看下方视频。
这项测试中MDX交出的答卷还算让人满意，从踩下油门起步的那一刻开始，处于湿滑路面上的两个轮胎基本没有出现任何滑动，而且起步也比较平稳。从中不难看出电子辅助系统再次立下汗马功劳，而SH-AWD四驱系统则将更多动力传递至后轴，但出乎我们意料的一幕再次出现在仪表盘上的小屏幕中，位于后轴上的动力分配离合器并没有将更多动力传递至处于干燥路面的右后轮，而是依旧平均分配。
查阅资料后我们发现，MDX所装备的SH-AWD四驱系统在车辆直行情况下，只能按比例进行前后轴的动力分配，唯有在车辆转弯时，分配到后轮的动力才会通过后轴上的离合器进行左右两侧的分配，并且分配比例达到0-100%。如此来说，SH-AWD四驱系统在弯道中的表现会更出色。说到这，差点忘了告诉大家答案，在湿滑路面的测试中MDX表现虽没有SRX出色，但应付这种难度依旧不是问题。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后，诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布，将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型，而消息人士对此也表，沃尔沃宁愿停产这款车型，也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型，也将不会向美国市场提供销售；新车将在中国市场进行投产，目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示，将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
作者：智电出行
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4月9日，上汽大通G50混动版上市，领航版售价13.98万元，旗舰版14.98万元。新车以“真大空间、真低油耗、真长续航”三大核心卖点，直击用户出行痛点。
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作者：智电出行
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