湿滑路面
MDX在绕桩场地的表现,让我们渐渐有了将SH-AWD四驱归入以实用和安全性为主的四驱系统的想法。既然如此,那接下来就测试一个最实际的四驱功能,差速限滑,也就是湿滑路面测试。
一个15°左右的坡坡面,一条10米长的橡胶地膜,并在上面撒上大量肥皂水来模拟湿滑路面。这条对于中端城市SUV有些捉襟见肘的路面,MDX将表现如何,请看下方视频。
这项测试中MDX交出的答卷还算让人满意,从踩下油门起步的那一刻开始,处于湿滑路面上的两个轮胎基本没有出现任何滑动,而且起步也比较平稳。从中不难看出电子辅助系统再次立下汗马功劳,而SH-AWD四驱系统则将更多动力传递至后轴,但出乎我们意料的一幕再次出现在仪表盘上的小屏幕中,位于后轴上的动力分配离合器并没有将更多动力传递至处于干燥路面的右后轮,而是依旧平均分配。
查阅资料后我们发现,MDX所装备的SH-AWD四驱系统在车辆直行情况下,只能按比例进行前后轴的动力分配,唯有在车辆转弯时,分配到后轮的动力才会通过后轴上的离合器进行左右两侧的分配,并且分配比例达到0-100%。如此来说,SH-AWD四驱系统在弯道中的表现会更出色。说到这,差点忘了告诉大家答案,在湿滑路面的测试中MDX表现虽没有SRX出色,但应付这种难度依旧不是问题。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!