驼型峰
在上大驼峰之前我们在中控台密密麻麻的按钮中苦苦寻找了一番,但并没发现任何针对四驱而设定的功能开关。既然这样,就放开手脚往上开吧,虽然MDX宽大的车身让其显得不那么轻松,但只要对脚下油门别太客气,MDX驶上大驼峰的中间路线并没什么问题。只是刚过第一个下坡便已经有后轮离地,这也足以说明MDX的悬挂够短,但凭借SH-AWD的功底,3个车轮依旧能让MDX继续前进。
当然,离地的轮胎并没有避免空转现象,不过好在MDX的电子辅助系统(VSA)介入及时,虽只是对空转车轮进行ABS点刹,降低转速,但足以减少动力流失。而在大驼峰行驶过程中,SH-AWD四驱系统的动力分配也被放大得一清二楚,极限状态下动力可在10%--90%间自由转换并分配给前后轴,再加上电子辅助系统保驾护航,MDX行驶在大驼峰中间线路时的表现远比我们想象的好。
既然MDX的接近角不像SRX那么吝啬,提高测试难度当然在所难免。宽大的车身从上坡那一刻起就显得不太协调,毕竟驰骋于公路的MDX并不太适合这里,但为了看清SH-AWD四驱系统最极限状态下的表现,我们只能深踩油门继续前行。随后便按预期的完全相同,出现了交叉轴上两个车轮离地的现象,此时就要看SH-AWD这套四驱系统的动力分配与电子系统配合是否默契了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!