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我本善跑 赛道体验捷豹R系列高性能轿车

第 4/6 页:4. XKR更多的展现了性感的一面
第 1/6 页:1. 捷豹拥有悠久的赛车历史第 2/6 页:2. XFR造型优雅而奢华第 3/6 页:3. XFR内饰做工精致,运动感强第 4/6 页:4. XKR更多的展现了性感的一面第 5/6 页:5. XFR在赛道中稳健而安全第 6/6 页:6. XKR则更显轻盈灵巧
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    看完了XFR,我们再来看看XKR。XKR拥有软顶敞篷和硬顶轿跑两种车身形式,造型方面的改动与XKR大同小异,增加了引擎盖上的开孔,并且更换了相同样式的20寸轮圈。由于采用双门轿跑车设计,从整体造型上看XKR要比XFR更性感更富有情调,尤其是侧后方,向后收紧的车窗与宽大的车尾组成了非常性感的车身曲线。

捷豹 捷豹XK

捷豹 捷豹XK

捷豹 捷豹XK

捷豹 捷豹XK 捷豹 捷豹XK

    内饰部分也是如此,对于一款高性能双门轿跑车来讲,XKR的内饰已经非常精致了,比如与XFR相同的换挡旋钮,特别是车门上的座椅调节按钮,精致的如同艺术品一般。

捷豹 捷豹XK

捷豹 捷豹XK 捷豹 捷豹XK

    更具情调的XKR在内饰造型上则显得略有些保守,桃木饰板似乎并不能激发人们的驾驶欲望,中控台部分的造型也并没有刻意的强调科技感,简洁的设计使用起来要比XFR直观得多。

捷豹 捷豹XK

捷豹 捷豹XK

捷豹 捷豹XK

捷豹 捷豹XK 捷豹 捷豹XK

捷豹 捷豹XK 捷豹 捷豹XK

    需要特别提出的是,XFR和XKR都装备了强大的制动系统,前制动盘直径达到了380mm,后盘也有376mm,并采用了特别订制的R系列制动卡钳。

捷豹 捷豹XF

    从图片上各位已经看出,试驾当天珠海下起了大雨,以我们一贯的试驾经验来看,似乎厂家会非常讨厌这种恶略的天气,甚至有可能取消试驾环节,但捷豹正相反,无论是厂家高层还是专业的培训师都非常高兴能够遭遇雨天,他们说这样更能体现捷豹R系列在操控性上的优势,以及更全面的展现车辆安全性。

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