如何控制好大马力后驱车的车尾始终是一项比较难的课题,当625N.m的扭矩全部作用于285mm宽的后轮上时,即便是邓禄普SP Sport MAXX运动型轮胎也无法始终咬住地面,尤其是雨后的湿滑路面,从静止全力加速时尾部相当活跃,不安分的摆动令车身稳定系统迅速介入。在赛道中更是如此,每当快速掠过弯心后再加速时,车尾总是会大幅度摆动,随即电子系统立刻介入,瞬间将动力输出全部切断,待系统认为安全的情况下才将动力放出,但是这种动作非常短暂。
电子主动差速控制系统(Active Differentiail Control)也是R系列所独有的配置,电子系统会全程监控路面状况以及驾驶方式,从而优化每个车轮的牵引力。
由于时间有限,并没有太多机会驾驶捷豹XKR,但哪怕驾驶XKR开上一圈,就能发现两者之间在驾驶方面的差异。捷豹XKR的车身和轴距更短,车辆重心更低,前后轮距也都要比XFR更宽,并且更加轻盈,这些硬件条件都令XKR比XFR在理论上更具运动性,而实际也同样如此。
具备以上优势的XKR在官方放出的0-100km/h加速时间上,以微弱的优势领先XFR,并且在赛道上表现得比XFR更加灵巧,车身以及动力反馈更加直接,如果单纯的比操控性的话,XKR无疑更胜一筹。
综合来看,两款R系列车型都带有非常浓郁的捷豹风格,强大的动力也绝对令驾驶者大呼过瘾,正如前文所提到的,捷豹这两款高性能车并没有纯粹的想运动靠拢,无论何时你都可以享受轻松自在的驾驶感,也不至于一上车就跟方向盘较劲,但如果你需要,你可以跑的很快,甚至是非常快。运动基因是捷豹自诞生之日起便融入产品当中的,只不过往往我们会更多的关注其外在,而忽视了捷豹品牌蕴藏的更丰富的含义罢了。
8月8日,全球家轿新标杆吉利银河A7在贵阳正式上市,上市限时指导价8.18万元起。华语乐坛天王任贤齐作为吉利银河A7全球代言人,亲临现场见证新车上市。
要知道劳斯莱斯库里南在超豪华SUV市场地位那可是举足轻重;前有丰田世极平替款,后有极氪9X强势来袭;可现代汽车也没有闲着,高端子品牌捷尼赛思这不就给你安排上了!
8月7日,长安汽车第三代UNI-V价格及权益发布会在重庆钻石广场盛大举行。新车定位“超感智能运动轿跑”,官方指导价10.29万元——11.99万元。
所以,买YU7咱就得上顶配,为什么,因为只有顶配有电动方向盘,中低配都是手动。因为只有顶配用的是宁德时代三元锂电池,中低配得在比亚迪刀片电池和宁德时代磷酸铁锂电池中开盲盒。因为只有顶配才标配电吸门盒主动降噪。
前脸由264颗灯珠构成的大灯幕,此时此刻,球叔想吟歌一首:陪你去看流星雨落在这地球上。当然也有弊端,要碰上小磕小碰,花钱修的时候,估计还得唱后半句:让你的泪落在我肩膀。