[XCAR 试驾 原创]
前言：上海通用别克品牌的日子似乎一年比一年好过，旗下凯越、君威、君越甚至GL8等产品一个比一个争气，将销量榜前几名的位置牢牢控制，英朗XT的推出进一步提升了别克的品牌形象，而刚刚上市的英朗GT同样给出了一份较高的价格表，这款备受关注的紧凑级三厢轿车是否对得起他的售价呢？爱卡汽车在第一时间对英朗GT进行了初体验。
GT这两个字母近年来所具有的含义越来越多，代表的车型也越来越宽泛，早已不是最初单纯的“大型旅行车”的含义了，而英朗GT则并不是为了要贴合诸如“高性能”等定位，GT这个名号在英朗身上只是个名称罢了，只是为了与两厢XT加以区分。
相信各位已经看过英朗GT的广告，此次官方将英朗GT称为“小君越”，这是以往不多见的宣传方式。当英朗GT真的停在我眼前时，不能否认英朗GT与新君越真的太像了，从车头到侧面的每一处设计元素几乎都在新君越上见到过，比如镀铬材质的直瀑式进气格栅和发动机盖上的通风口，还有四边菱形的头灯造型，只不过在英朗GT上这些元素均被缩小了一些，但整体风格与老大哥君越有着极高的相似度。
尾部造型则是全新的设计，设计语言与整体风格比较搭调，尾灯造型比较中庸，后部保险杠令尾部造型很饱满，但尾灯上方的镀铬饰条则有些突兀，放在银色车身上还好，但试驾活动中还为我们安排了一台红色的英朗GT，两道“两眉毛”与红色搭配起来有些过于抢眼，并不是很符合英朗GT稳重大气的造型定位。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
842025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
16:25
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