英朗GT在常规状态下拥有455升行李箱空间，这一数据在同级车中属于适中的水平，只是在车尾箱上没有开启按钮，只能通过中控台和钥匙上的按键开启。
厂方为我们安排了一台银色的1.8L自动豪华版，一台红色的1.6T新锐运动版，在造型方面两者也有着细微的区别。首先最明显的是采用了不同造型的轮圈，虽然尺寸同为17寸，但1.6T车型采用了225mm宽的轮胎，普通的1.8L则是215mm宽。1.8L采用的双10辐轮圈偏稳重，更加贴近英朗GT的整体造型风格。
小巧的尾翼是1.6T新锐运动版所独有的，同时前保险杠下方进气格栅使用的材质也有所不同，1.6T新锐运动版采用的是类似蜂窝网状格栅，而1.8L自动豪华型则使用了比较普通也比较密集的网状格栅。
最重要的区别要数辆车的离地间隙了，将两车并排挺好，从反光镜位置可以明显看出，1.6T要比1.8L车型低一些，官方给出了12mm的准确数据，这意味着1.6T运动版的悬挂系统要经过重新的调教。
由于与英朗XT采用了几乎相同的配置搭配，所以在配置方面没有太大的区别，只不过双光氙气大灯出现在英朗GT新锐运动版上，还附带了清洗装备，而其他型号和两厢的英朗XT则没有这项装备。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
82025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
16:25
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