四驱贴地飞行 感受奥迪Quattro体验营

    以壁虎为志的Quattro智能型恒时四轮驱动系统，首次问世要追溯到1980年日内瓦车展，当时所发表的Audi Quattro双门跑车，便是Audi旗下首款搭载Quattro恒时四轮驱动系统的首款量产车款。其所搭载的2,144c.c.涡轮增压5缸引擎，拥有200匹马力、29.0公斤米扭力的最大输出，0-100km/h加速7.1秒、极速可达222km/h的双门跑车，在当时已足以挤身顶尖跑车之林，也开启Quattro性能未来的大门。

    拥有200匹马力、29.0公斤米扭力的最大输出，0-100km/h加速7.1秒、极速可达222km/h的Audi Quattro，开启Quattro性能未来的大门。

    1980年，Audi Quattro Coupe以越野赛车的姿态首度投入Rally赛事，搭载与市售车款相同的2,144c.c.涡轮增压5缸引擎，最大马力输出提升至310匹，经过赛事部门轻量化工程后，Rally Quattro车重仅仅只有1,200公斤左右，较市售版本减少大约100公斤的重量。1980年首度参赛的Rally Quattro在来年便开始发光，1981年瑞典分站，Rally Quattro取得在WRC世界越野拉力赛的首场胜利。1982年开始，Rally Quattro以7场分站冠军横扫WRC赛场，顺利夺下1982年WRC世界拉力锦标赛的冠军头衔。1983年，400匹最大马力搭配不到1,100公斤车重、内部代号A2的终极版赛车推出，虽然当年并未夺下冠军头衔，然而1984年的WRC年度冠军，也证明A2版Rally Quattro赛车优异的实力，更让Quattro成为Audi旗下性能产品不移的标志。

    1982年开始，Rally Quattro以7场分站冠军横扫WRC赛场，顺利夺下1982年WRC世界拉力锦标赛的冠军头衔，更让Quattro成为Audi旗下性能产品不移的标志。

    放眼望去Audi旗下冠上「S」或是「RS」车名的产品，Quattro恒时四轮驱动系统几乎已成为标准配备，水箱罩上的「Quattro」铭牌，更是与S及RS徽饰一同彰显其性能色彩。而本次Audi 2010 Quattro极限体验营，更是一举搬出TTS、S4、S4 Avant、RS6与RS6 Avant等Audi旗下的性能猛兽，让所有参加学员都能透过不同级距、不同产品定位的高性能车款，深刻体会Quattro四轮驱动系统带来的驾驶乐趣。

    Quattro四轮驱动技术，目前俨然成为Audi高阶车款的标准配备，水箱罩上的「Quattro」铭牌，更是彰显其性能色彩。