智跑的倒车影像与一般车不同,当挂入倒挡时,车后影像不会出现在GPS液晶屏上,而是显示在车内后视镜的左侧,这样驾驶者不但能通过后视镜看到车体后方的影像,同时也能通过屏幕看到车体盲区的影像,这样的设计非常人性化。
智跑内饰的旋钮大量使用了镀铬装饰,镀铬件与内饰整体风格很协调,同时也烘托出了内饰的科技感。
智跑的座椅有黑色真皮、米色真皮和织物座椅3种,我们试驾车上的真皮座椅质感不错,包裹性和侧向支撑力也都能令人满意,高配车型的驾驶座还具有通风功能。
智跑的左右前门下方各拥有一个激光投影孔,当你晚上打开车门时,脚下便会投射出“SPORTAGE”的字样,为车主烘托出一种尊贵感,这在现在所有车型中也算得上是一个独特而有创意的设计。
智跑上配备了双模式开启的全景天窗,让驾乘者更加的贴近自然,拥有更好的视野,与此同时也提升了整车的档次,全景天窗的面积相当可观,使得车内完全没有压抑的感觉。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。