[XCAR 爱卡旅行社 原创]
大概就在一个月前,爱卡旅行社带您去了趟内卡苏尔姆,奥迪在内卡苏尔姆的工厂生产A8和R8这样的顶级产品。那次旅行我们参观了奥迪位于内卡苏尔姆的奥迪品味车苑,然而由于内卡苏尔姆是曾经的NSU汽车公司(1873-1977)的所在地,所以在那里我们更多看到的是NSU的历史车型。相信很多网友都知道,奥迪“真正”的博物馆是位于其总部英戈尔斯塔特的“Museum Mobile”(移动的博物馆),如果你早已去过不妨再去回味下曾经的记忆,如果还没有去过,那就别犹豫了,跟随我们探访奥迪博物馆吧。
不知道目前有没有针对欧洲汽车博物馆的旅行项目,如果真有那对于车迷来说绝对称得上是饕餮盛宴。奥迪、奔驰、宝马、保时捷,斯柯达这些品牌博物馆足够你看上几天时间。对于此次奥迪博物馆的介绍,我想为了提高我的效率和内容的可读性,我们适当的在建筑物造型以及奥迪品牌早期建设部分省去672个字,敬请理解。
【奥迪博物馆门口的概念车升降机】
和宝马博物馆一样,奥迪博物馆同样建于上世纪70年代,直至2000年才对外开放,它是由德国海恩公司(Henn Architekten)设计完成的,共上下三层,完整记录了奥迪品牌的成长历史。刚一进到馆内,首先看到的是一座巨大的升降机,上面摆放着各款在奥迪历史上举足轻重的概念车。他们其中有的早已成功量产,有的则作为一款方向性或技术展示产品完成了它的历史使命,永远安静地躺在了这里。
【奥迪博物馆门口的概念车升降机】
__________________________________________________________________________________
相关内容导读:
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。