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走进奥迪心脏爱卡旅行社访奥迪博物馆

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2011-05-09 00:05:00 来源：石城 发布于: 北京

第 4/6 页：超前的NUS Ro 80和奥迪100: 第 1/6 页：爱卡旅行社探访奥迪博物馆第 2/6 页：奥迪博物馆中的概念车第 3/6 页：上世纪30年代的奥迪豪华车第 4/6 页：超前的NUS Ro 80和奥迪100 第 5/6 页：奥迪博物馆中的兰博基尼第 6/6 页：总结：梦开始的地方

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　　在《爱卡旅行社》之前的内卡苏尔姆游记中，我们曾简单提到了NSU Ro 80（1967-1977），而当我们将它和同时代的其它车型放在一起的时候，你会发现它在当时完全生活在未来，即使用现在的眼光看，它至少也是辆足以让桑塔纳汗颜的车型。

　　说到转子发动机，相信大部分人都知道它是马自达的代表技术之一，然而却很少有人知道它与NSU公司有何关系。1959年11月，NSU公司对对外宣布，汪克儿型转子发动机的研究获得了极大成功。这一消息在世界汽车界激起了千层浪，全世界近100家公司争先恐后地提出技术合作意向。当时马自达公司的总裁松田恒次(Tsuneji Matsuda)先生意识到转子发动机的巨大潜力，亲自与NSU公司进行协商，并于1961年7月双方签定了正式合同。随后马自达公司开始了不断地学习摸索、改进之路。并最终制造出了更为成熟的双转子、三转子、四转子发动机。

【奥迪100】

【奥迪50】

【奥迪80】

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第 01 页：爱卡旅行社探访奥迪博物馆
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第 03 页：上世纪30年代的奥迪豪华车
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第 06 页：总结：梦开始的地方

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