两款车的内饰基本上一模一样,相比老款的指南者,2011款指南者的内饰整体布局并没有太大变化,而在细节工艺、材质的处理上有很大的提升,也是新款车型主要做出改进的部分之一。
JEEP新样式的三幅方向盘出现在全系各款车型中,只是其中多功能按键部分会因车型档次、配置略有区别。简单、清晰地仪表盘是美国车一向的设计风格,两个LED液晶屏分别显示档位、油耗、车门状态和四驱状态等信息。自由客的仪表盘与指南者相比,除了因为其是美国版车型所以英里是主要里程刻度之外,还缺少镀铬装饰。
中控面板的布局基本没有变化,工艺水平的提升在此处有很明显的变化,接缝更加均匀,音响面板的按钮和空调旋钮的操作细腻感都非常不错。座椅加热、紧急驻车灯、电子稳定系统和大灯高度调节都位于中控台的最下方。
韩国版高配的指南者配备了真皮座椅和电控的前后、高低调节,腰部支撑和椅背则采用手动调节,而美国版的低配自由客采用了织物座椅和手动座椅调节功能。因为两款车均不是引入国内的版本,所以在配置上我们不做过多纠结,据厂商介绍,两款车引入国内的版本配置水平将比这两款试驾车都更加丰富。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。