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不仅在城市 爱卡试驾JEEP指南者/自由客

第 6/6 页:城市驾驶更具操控性
第 1/6 页:指南者车头家族化改变第 2/6 页:风格迥异 指南者侧、后变化不大第 3/6 页:工艺水平是重点提升项目第 4/6 页:储物空间仍不够人性化第 5/6 页:通过性在同级内比较出色第 6/6 页:城市驾驶更具操控性
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JEEP吉普 2011款指南者

JEEP吉普 2011款指南者

    既然定位于城市、野外两相宜的车型,那么公路上的表现自然也不能被忽视。指南者偏向公路的动力系统平顺性非常好,CVT变速箱的传动效率也非常不错,不过反应上还是比传统自动变速箱略微迟钝一些,发动机也需要超过3000转才可以释放比较强劲的动力。

JEEP吉普 2011款指南者

JEEP吉普 2011款指南者

    避震系统经过了重新的调教,风格偏向硬朗,有偏向于欧洲风格的调教方式,弯道中的支撑力也有所提升。转向系统调教的更加细腻了一些,路感的反馈和指向性整体都不模糊,只有油门、刹车踏板仍有些厚重,带有纯正美系车的特点。

JEEP吉普 2011款指南者

JEEP吉普 2011款指南者

    自由客的驾驶感受几乎与指南者一模一样,唯一一点感受略有不同的就是自由客的油门、刹车踏板似乎更重一些,刹车踏板前半程更加和缓,但是区别也非常不明显,两款车几乎只是外形不同,并没有本质区别。

    总结:在这篇试驾稿发布当天,两款车的售价可能已经发布了,从厂商透露的来判断,售价应该基本不会与老款有太大的出入,定位都是紧凑级SUV的主要价格区间。如果价格能保持原有水平,那么JEEP的品牌效应与整车进口品质将会成为最大的卖点,从产品实力的角度上看两款车都很有竞争力。

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指南者(进口)
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