既然定位于城市、野外两相宜的车型，那么公路上的表现自然也不能被忽视。指南者偏向公路的动力系统平顺性非常好，CVT变速箱的传动效率也非常不错，不过反应上还是比传统自动变速箱略微迟钝一些，发动机也需要超过3000转才可以释放比较强劲的动力。
避震系统经过了重新的调教，风格偏向硬朗，有偏向于欧洲风格的调教方式，弯道中的支撑力也有所提升。转向系统调教的更加细腻了一些，路感的反馈和指向性整体都不模糊，只有油门、刹车踏板仍有些厚重，带有纯正美系车的特点。
自由客的驾驶感受几乎与指南者一模一样，唯一一点感受略有不同的就是自由客的油门、刹车踏板似乎更重一些，刹车踏板前半程更加和缓，但是区别也非常不明显，两款车几乎只是外形不同，并没有本质区别。
总结：在这篇试驾稿发布当天，两款车的售价可能已经发布了，从厂商透露的来判断，售价应该基本不会与老款有太大的出入，定位都是紧凑级SUV的主要价格区间。如果价格能保持原有水平，那么JEEP的品牌效应与整车进口品质将会成为最大的卖点，从产品实力的角度上看两款车都很有竞争力。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
942025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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