车内的储物空间很多,但是有一些位置设计的并不实用,比如位于后排中央腿部位置的杯架,虽然提供了两个放置水瓶的位置,但却因此让后排乘坐三个成年人显得有些局促。后门板上的储物格看似可作为杯架,实际深度非常浅,小瓶的矿泉水也需要横置,不过这也更好理解中央的杯架是为何而来了。
后排座椅可以分开放倒,并且在放倒后可以形成一个整体的平面,运载尺寸较大的货物时非常方便。后备箱内隐藏了音响系统的低音单元,并且非常具有美式特点的还有位于后备箱盖上的音响扬声器,配合后备箱内的低音单元,在车外你也可以制造小范围的狂欢气氛。
两款车在动力系统方面也完全一致,配备了2.4L双VVT自然吸气发动机,6000转时可输出最大170马力,4500转输出220牛米的最大扭矩。配合可模拟6速的CVT变速箱。这套动力系统明显偏向城市使用,经济性和平顺性在老款车型上就表现不俗。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。