起亚K5 2.4顶配版配备了一套带座椅电加热的真皮座椅,其中驾驶席拥有座椅通风与座椅加热双重功能。当炎炎夏日中座椅内送来徐徐凉风,才会深有体会这项装备多么超值。另外逐个主要座位均配备电加热系统也比较罕见。
柔软的皮质与较厚的坐垫令K5拥有不错的乘坐舒适感,但由于座椅的形状未对包裹性作出特别设计,所以在激烈驾驶时偶尔会出现打滑的情况,当然这种情况并不多见。
后排中央扶手放倒之后,不仅能提供两个杯托与一个可开启/关闭的储物格,同时还有丰富的按键来调节座椅电加热与音响功能。如此完备的设计在同级别中也并不多见,豪华程度直逼日产天籁公爵车型。
空间测试依旧由著名的爱卡胖哥完成,对于体型超大的胖哥来说,K5前排的横向与纵向空间完全不成问题。不过为了创造车身扁平贴地效果而设计的低矮的车顶出现了弊病,胖哥坐在K5前排,调整座椅至标准坐姿,脑袋已经几乎顶到了车顶,勉强还能留有一指空间。
后排同样存在头部空间不足的情况,在膝部还富裕有超过一拳的空间时,头部依然只有两指左右的空间,较低的车顶会在一定程度上使人产生压抑感,这一点比较敏感的人需要注意了。好在顶配版K5装备有双段式全景天窗,相信充足的阳光可以消除一定的压抑感。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。