雅绅特在扭矩输出上的优势在路面行驶时很明显,我试驾的SE掀背车开起来很轻松,它搭载了一台六速自动变速器将动力传递至前轮(相对于2010款车型配备的四速自动变速器有很大提升)。这款车还提供六前速手动变速器,我的同事James Riswick称该变速器换挡时的准确性超过预期。一般情况下,如果消费者选择购买这种紧凑车型,我都推荐他们选择手动变速器版本,但雅绅特配备的自动变速器升档时非常顺畅,降档时非常迅速,这让我不得不改变原来的想法。现代也预计雅绅特买家中将有80%选择自动变速器。
现代官员告诉我,雅绅特0-60英里/小时(约合96公里)加速时间不到9秒,这还是一个比较保守的数据,我曾试驾过配备手动变速器的09款飞度,该车0-60英里/小时加速时间为8.9秒。即便配备的是自动变速器,该车加速时的感觉也更快。更重要的是,该车重量仅为2654磅(约合1205公斤)(比飞度重量仅增加了40磅,约合18公斤),而功率和扭矩更强劲,因此加速性更优异也是正常的。
根据美国环保署(EPA)公布的数据,所有版本的雅绅特城市/高速路油耗均为30/40英里/加仑,这超过了很多同级车型。只有福特嘉年华SE版本的29/40英里/加仑(百公里油耗约合8.1/5.88升)和它是最为接近的,马自达2为29/35英里/加仑(百公里油耗约合8.1/6.72升),而以省油著称的飞度为28/35英里/加仑(百公里油耗约合8.4/6.72升)。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。