尾厢空间和座椅变化也是MPV买家非常重视的方面，下面我们就来看一看三台车的表现如何。
首先来看途安，它的常规尾厢容积为620L，两侧壁板平直，利用率很高，装载一家五口外出旅行的行李毫无压力。
如果有需要，可以把第二排座椅收起甚至拿走，尾厢容积瞬间提升至1900L，装载能力直逼小货车。不过途安的座椅收起步骤繁琐，机构很挺复杂，不熟悉的人要摸索好一会儿才能摆弄成功，人性化程度已经落后于时代。
途安的座椅可以拆卸拿出车外，这在欧洲是一个有的着的功能，因为欧洲很多用户会有自己的花园或车库。但是这在国内几乎是个无用的功能，而且座椅很重，我们在拍摄时搬运了一次已直呼吃不消，确实不是一个适合中国国情的设计。
从途安转到逸致上，你会惊叹日本设计师的人性化思维比德国人实在高出太多。逸致的尾厢表现同样不错，将第三排放倒后空间与途安相差不算大，装载一家五口人的行李也是绰绰有余。
最令人满意的是座椅的变化方式无比轻便。靠背无论放倒和拉起都十分便利，转眼间就可以把第二排和第三排座椅全部放倒变平，一点也不费劲。座椅放倒后地台是全平的，这点对于装载很多货物的时候特别有用，无论大件还是小件物品都能平稳放好。
论空间，车身尺寸最大的马自达5顺理成章地占优，其常规尾厢容积以及收起中后排座椅后的载货容积都是三车中最大的。遗憾的是马自达5是三款车中唯一没有标配尾厢遮物帘的，给车主带来一定的安全隐患。
放平第二排座椅要先抽起坐垫，方便程度不及逸致，但还是远胜于途安。最终效果地台接近全平，但还是没有逸致那么工整。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
202025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
152025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
122025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
152025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
04:12
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