尾厢空间和座椅变化也是MPV买家非常重视的方面，下面我们就来看一看三台车的表现如何。
首先来看途安，它的常规尾厢容积为620L，两侧壁板平直，利用率很高，装载一家五口外出旅行的行李毫无压力。
如果有需要，可以把第二排座椅收起甚至拿走，尾厢容积瞬间提升至1900L，装载能力直逼小货车。不过途安的座椅收起步骤繁琐，机构很挺复杂，不熟悉的人要摸索好一会儿才能摆弄成功，人性化程度已经落后于时代。
途安的座椅可以拆卸拿出车外，这在欧洲是一个有的着的功能，因为欧洲很多用户会有自己的花园或车库。但是这在国内几乎是个无用的功能，而且座椅很重，我们在拍摄时搬运了一次已直呼吃不消，确实不是一个适合中国国情的设计。
从途安转到逸致上，你会惊叹日本设计师的人性化思维比德国人实在高出太多。逸致的尾厢表现同样不错，将第三排放倒后空间与途安相差不算大，装载一家五口人的行李也是绰绰有余。
最令人满意的是座椅的变化方式无比轻便。靠背无论放倒和拉起都十分便利，转眼间就可以把第二排和第三排座椅全部放倒变平，一点也不费劲。座椅放倒后地台是全平的，这点对于装载很多货物的时候特别有用，无论大件还是小件物品都能平稳放好。
论空间，车身尺寸最大的马自达5顺理成章地占优，其常规尾厢容积以及收起中后排座椅后的载货容积都是三车中最大的。遗憾的是马自达5是三款车中唯一没有标配尾厢遮物帘的，给车主带来一定的安全隐患。
放平第二排座椅要先抽起坐垫，方便程度不及逸致，但还是远胜于途安。最终效果地台接近全平，但还是没有逸致那么工整。
8月26日，第二代哈弗H9勇士版正式上市，汽油动力优惠换新价21.49万元，柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候，给我的感觉反差很大，没开之前觉得这么大的车，应该会很重，但实际上开起来非常的轻，因为它整个车身，用的都是铝合金、高强度钢这些，加上她这个底盘，觉得很好开！
作者：智电出行
142025-08-25
先看这前脸啊，圆灯变方灯，造型不普通。格栅加灯带，一点没意外。车尾变化不大啊，还是侧开门和外挂备胎，不过您这LOGO是啥意思，给我买么？
作者：智电出行
142025-08-25
极狐T1预售6.88万-9.38万，现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付，320km续航车型10月中旬开启交付。
作者：智电出行
52025-08-25
在30-40万元高端纯电SUV市场，当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时，一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维，给出截然不同的答案：真正的豪华，是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
作者：网上车市
222025-08-25
作者：刘征 
04:12
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