【日产奇骏后悬挂】
【雷诺科雷傲后悬挂】
科雷傲与奇骏同平台的其中一个“证据”,就是它的悬挂结构,它们都是麦弗逊独立式前悬挂,而后悬挂都为支柱式多连杆独立悬挂,还有那条颇吸引眼球的铝合金材质横摆臂。而且,科雷傲的底盘离地间距为203mm,也与奇骏、逍客相近。
不出意料,科雷傲所配备的四驱系统也与奇骏类似。科雷傲有三个挡位可选择,分别是两驱、自动四驱和锁止四驱模式。两驱模式为前轮驱动,自动模式下一般都是前轮驱动,当前轮发生打滑时,系统会将驱动力分配给后轮,而四驱锁止模式可以让四个车轮总能获得驱动力,还可以使前后轴动力分配达到50:50。另外,科雷傲也具备诸如下坡控制系统这些功能,比逍客更加注重越野表现。不过,相比奇骏和逍客的电子旋钮式花哨设计,科雷傲的按键式设计就显得老实了许多,而且还设置在中控台下方这样一个比较“隐秘”的地方。
奥迪A6要换代了,而且不会改名,各位应该都知道吧!这不海外刚发布没俩月,国产加长的A6L也开始路试了,虽然还带着伪装,但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看,新车预计是在明年3月份量产。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。