在全球经济衰退的背景下中国成为世界著名汽车生产厂商的一块兵家必争之地。在今年4月20日举行的在上海车展上奥迪高调发布新Q7,以此进一步提高竞争力。
作为奥迪第一款顶级SUV,奥迪Q7以动感的造型、先进的技术在全球获得了较高的赞誉。自2006年正式登陆中国,奥迪Q7就颇受国人喜爱,一度成为高档SUV市场的中坚力量,也是奥迪所有进口车中的销量冠军,至今共累积销售11,446辆。
说了这些冠冕的话多少有些乏味,但是不得不承认Q7在中国进口豪华SUV市场上的表现的确抢眼。就我看来,它无论是外在还是内在都十分符合国人的需求,譬如它庞大车身散发出的霸气就让很多人倾倒。
那么在中国全球首发又意味着什么呢?奥迪在中国豪华车市场的绝对优势源于更早的进入中国,近水楼台先得月。但是这一情况在近两年发生了变化:德国双B(奔驰、宝马)在中国来势汹汹,凭借品牌优势和提高国产化水平,正在逐步豪华车市场的份额。至此我们也就明白了,奥迪上海车展带来众多新车,包括新Q7中国首发的原因了,就是正面出击!
正式这个原因,我们才能这么及时的体验到它,让我们来看看新Q7怎么样吧。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。