操控
正如我在前文中介绍的一样，X1与以操控著称的3系共享底盘，就连前双球节弹簧减振支柱、后五连杆的悬挂也是完全一样。以此它精准的操控就很容易理解了，唯一不同的是车身高度稍有提升，不过这也由重新调教的悬挂硬度弥补了回来。
你完全可以将他理解成一款注重操控的公路性能车，但是如果我告诉你它甚至还能满足你偶尔在越野场地小小的撒一下欢呢？没错，这就是跨界的魅力！这辆X1的离地间隙194mm，带有多片离合器式的四驱系统，在一般情况下前后扭矩分配为30/70，只有当后轮出现打滑时，系统就会自动将动力分配的前轮上，而这些都是3系所无法企及的。
在绕桩测试时，X1的表现应该是“X”家族中佼佼者，较轻的车重很容易稳定车身姿态，悬挂适中将侧倾控制在一定范围内，而255/40 R18的后轮的抓地极限你很难试探到，最终66.7km/h的绕桩成绩非常理想。我还需要补充一点，为了操控X1的方向盘力度较大，时间一长你甚至会觉得手酸，不过对于年轻人来说似乎是优点。
现在，打开音乐、关好车窗、打开空调，换个驾驶方式来品味它，X1又会给你完全不同的感觉。城市驾驶中它能富有韧性地过滤掉路面让人烦躁的震动，悬挂和弹簧初段相对较温和。这让我明白了BMW对于车辆调教的考虑：你想要的它都能做到。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h（四驱）、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解，以上车型都将在2025年11月全面停产，其订单达到11月的产量后，也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄，而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
作者：智电出行
32025-08-04
初见传祺向往 S9 乾坤系列，其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理，再到流畅的车侧线条，初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知，那么这台传祺向往 S9 乾坤系列，不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
作者：智电出行
152025-08-01
亮点1：240L前备舱！之前都说什么坐在车里，吃着火锅唱着歌，忒俗！现在您就坐在这前备舱，抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了，有的话直接塞塞塞。
作者：智电出行
72025-07-31
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大，脚踏加厚，马力由211匹升级到455匹，可以PK小米YU7了，并且这个车车重只有1.96吨，这样的一个推重比，妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
作者：智电出行
92025-07-31
万万没想到，特斯拉Model X车主，被马斯克整“破防”了！事情是这样的：前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息，因为其尾标里有3个Y，所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
作者：智电出行
72025-07-30
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