操控
正如我在前文中介绍的一样，X1与以操控著称的3系共享底盘，就连前双球节弹簧减振支柱、后五连杆的悬挂也是完全一样。以此它精准的操控就很容易理解了，唯一不同的是车身高度稍有提升，不过这也由重新调教的悬挂硬度弥补了回来。
你完全可以将他理解成一款注重操控的公路性能车，但是如果我告诉你它甚至还能满足你偶尔在越野场地小小的撒一下欢呢？没错，这就是跨界的魅力！这辆X1的离地间隙194mm，带有多片离合器式的四驱系统，在一般情况下前后扭矩分配为30/70，只有当后轮出现打滑时，系统就会自动将动力分配的前轮上，而这些都是3系所无法企及的。
在绕桩测试时，X1的表现应该是“X”家族中佼佼者，较轻的车重很容易稳定车身姿态，悬挂适中将侧倾控制在一定范围内，而255/40 R18的后轮的抓地极限你很难试探到，最终66.7km/h的绕桩成绩非常理想。我还需要补充一点，为了操控X1的方向盘力度较大，时间一长你甚至会觉得手酸，不过对于年轻人来说似乎是优点。
现在，打开音乐、关好车窗、打开空调，换个驾驶方式来品味它，X1又会给你完全不同的感觉。城市驾驶中它能富有韧性地过滤掉路面让人烦躁的震动，悬挂和弹簧初段相对较温和。这让我明白了BMW对于车辆调教的考虑：你想要的它都能做到。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
202025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
202025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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