百公里加速4.7秒，价格超过2百万，而且生来就被打上了让人心生膜拜的高性能烙印......说这些你想到了什么？八成得是一台低矮且样貌魅惑的性能跑车吧？不明真相、匆匆赴约取车的我最初也是这么期盼的。但当眼前的魅红X6M用健壮的新潮身形，代替了我头脑中一厢情愿幻想出的低矮骨感身姿，我这小心脏啊也难免经历了一次下坠。
好在，情况还谈不上见光死那么不堪，因为，当我转念一想，就惊觉眼前的“她”应该是个上得厅堂、下得厨房的上佳对象，运动和实用的需求似乎都被它一手包揽，那么实际情况是否真的如此？X6M又能否让人倾心？那还得从实际接触中得出结论。不如让我们就从静态体验开始吧。
外形：M的运动外观套件是和普通版最大区别
不管从哪个角度看，X6M的前脸都能传达给你一份攻击性气质
通过车头的大包围和车尾的扩散器、四出排气，可以一目了然X6M身份
外形方面，健壮的X6M因为SAV（Sports Activity Coupe：运动型全能轿跑车）的特殊定位，车身上也不乏轿跑车上的溜背式曲线。而在长宽高的车身尺寸方面，相比普通版X6的变化是车身长度缩短了1cm，宽度未变，高度则降低6cm，从以上数值变化，似乎也可以感觉到M字母加身的X6向着低矮的性能跑车的身形更进了一步。
车顶轮廓线在经过B柱后便迅速下滑，风格独具，但也影响了后排头部空间
X6M遒劲有力的线条贯穿整个侧面车身
X6M敦实厚重的尾部
而如果你想知道它在外形上和普通版X6车型的不同，扫一眼车头、车尾绝对可以一目了然了。车身前端，经空气动力学优化的导流板和车轮护罩风道，都在提示着我们其赛车化的风格以及与性能的紧密联系。而区别于普通X6的的四出排气管和尾部扩散器，也都昭示着这并非一台普通的X6。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
672025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
312025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
492025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
02:46
京公网安备 11010102004670号