就X6M的而言,它和普通的SUV有着本质区别。与不久前测试过的宝马M3一样,这台X6M也具备了“火箭起步模式”。所谓的“火箭起步模式(简称LC,全称Launch Control)”,就是在手动模式的基础上进行自动换挡,并且车辆的电子系统会干预动力的输出已达到最快的加速时间。
火箭起步模式操作步骤:
1、首先通过i-drive系统或是方向盘上的M键进入M dirve菜单,将EDC和POWER调整到运动模式下,再把DSC稳定系统关闭。
2、将电子挡把推到MT手动模式此时仪表盘上显示挡位为1。
3、将刹车踩到底同时深踩油门,此时仪表盘和抬头显示屏上出现起跑控制的方格旗,这说明车辆已经进入火箭起步模式下,此时将发动机维持在3000转到3500转之间比较合适。
4、抬开刹车之后全油门X6M随即进入火箭加速模式。
最后需要注明的是:和M3一样X6M的火箭起步模式也是有次数限制的,由于变速箱承受的负荷太大,在每次使用过后变速箱都会记录。坊间的一种说法是这样的,像这样激烈起步模式最多只能使用10次,而又有一种说法是“火箭模式”可以无限制使用,而宝马官方也一直没有给出明确的答案。
不管以上这两种说法是否正确,就我个人的看法是小心驶得万年船。不到特殊时刻尽量不要使用这一加速模式。另外,奉告咱们M系的车主们,使用完此项功能之后,一定要让自己的爱车休息一下,要知道所有的机械部件都是有耐力的极限的。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!