空间：
CR-V在车室内部空间上，也做了不一样的设计，除了较低的车辆重心以外，SUV高角度驾驶视野也保留了下来，并增加发动机盖可视范围，减少驾驶时的压力。实际坐在驾驶座时候，空间上当然不成问题，不管是头部空间、左右两侧的位置，都十分游刃有余。但是最令人感到进步的，就是整体乘坐感受与姿势。以往SUV为了要拥有高角度视野，同时争取空间，一般座椅设计都比较高，因此想要取得最理想的驾驶姿势并不容易。不过这样子的疑虑，在我一坐上CR-V的驾驶座椅后，随即烟消云散。在保有视野的同时，座椅并不会过高，适当的高度更能让驾驶轻易调整出理想姿势，使得开车更为轻松。
CR-V前座座椅座椅并不会过高，适当的高度更能让驾驶轻易调整出理想姿势，再加上增加椅面尺寸，舒适性良好。前座的舒适性还不只如此，椅面加宽加长，让腿部支撑性有所进步，在面对长途驾驶的情况下，也比较不容易感到疲累。后座的空间表现也同样优异，足部、膝部空间都能令人满意。唯一比较可惜的地方，就是后座座椅对于腿部的支撑性不够。这是因为后座座椅设计略高，再加上椅面长度不足所致，身高比较高的乘客，久坐容易疲劳。
后排座椅最大的精髓是可以按40/20/40比例分别折叠，这就等于你可以随意的选择座椅4/6分折的方向，再加上后排座椅均可平移，它所创造出来的灵活空间是同级对手无法比拟的，我们分别测量了5座模式下标准和最大的后备箱深度以及座椅折叠后的最大深度，它们分别为970mm1120mm1780mm，对此灵活且实用的空间我们还是很满意的。
CR-V不仅后排和后备箱空间表现不错，车内的储物空间也非常丰富。如果你正巧坐在前排，那么，在周围的很多位置你都可以找到储物的地方。其中，个人认为最有特色的部分有两个，其一是手套箱上部的空间，不仔细看还以为这只是中控台上面的一条装饰面板，设计巧妙的储物空间并不算大，放把折叠伞感觉还是很合适的！
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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