舒适性:
CR-V的优势主要变现在出色的高速性能上,在5挡高速巡航时,引擎的转速明显低于同等车速的自动挡CR-V,相对较低的转速为手动挡新CR-V带来了更加充沛的提速潜能与节油表现。新CR-V在怠速与匀速巡航时,车内的噪声主要来自于风噪,引擎的抖动与噪音几乎被完全隔绝在了车外,胎噪也并不明显。
随着车速的增加风噪会明显增大,在时速超过120Km/h以后,风噪会明显增大,而来自引擎与轮胎的噪声依旧得到了有效的控制。新CR-V加高的底盘在高速时会为车辆的稳定性带来压力,本田通过修正车底与车顶流体力学模型来控制车身在高速时的抖动与侧风带来的晃动,但相比无限速的高速行驶,我还是更喜欢将新CR-V的车速控制在140Km/h以下。
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。