● 本田 CR-V：表现均衡，宽度稍差
价格：18.98-26.28万元
本田CR-V的受欢迎程度不必我多说，从常年加价销售的情况就可以看出它在这一级别SUV车型中的影响力。不过耳听为虚、眼见为实。它的后排中间座椅会有怎样的表现呢，让我们往下看。
在后排中间乘客的空间上，CR-V和RAV4不相上下。身高175cm的编辑在CR-V上同样是头部一拳距离，腿部两拳距离。
在后排中间的脚下地板方面，CR-V比RAV4更加平坦，不过长度上却有着很大差距。在乘坐宽度的体验中，虽然CR-V的车宽也达到了1820mm，但是实际体验的话，还是RAV4坐起来更宽松一些。不过CR-V的靠背带有角度调节功能，可以在一定范围内自由调整，找到最适合自己的姿势。
CR-V对后排中间乘客的安全关怀也是比较充分的，三点式安全带加上可以两段调节的中间头枕。看来除了两款韩系车以外，其他品牌还是很注重后排中间位置的安全的。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
52025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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