惊艳越野性多方位试驾一汽丰田RAV4

2009-06-01 16:23:02 来源：车168 发布于: 北京

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动态性能：

首先让我们来了解一下它的动力参数吧，RAV4装备了2.0L和2.4L两种排量的发动机，均带有丰田的双VVT-i系统，其中2.4L发动机最大功率125Kw/6000rpm，最大扭矩224N.m/4000rpm，或许是考虑到国内油品的质量等问题吧，这台发动机的升功率还不到53Kw/L显得有些保守，但更保守的是它的4速自动变速器，无论如何这个档次的车也应该搭配一台5速自动变速箱才不会被人诟病。

通过试驾也能感觉到，这台变速箱的反映还是有点慢，加速超车时它会一直拉到4200rpm时才换挡，此时车的响应也是最好的。另外在我们的试驾过程中还发现老道的丰田有一处非常狡猾的设计，就是在起步那一瞬间轻点油门车子就会有剧烈反应，猛的向前一蹿，显得动力十足，然而速度上来后2挡却并未跟上，紧接着又是升挡后车身被拖累的微微后挫，在平常驾驶时如果想要避免这就挫车，就要考验您灵敏的右脚了。


场地内的模拟路况驾驶，可以感觉到RAV4的方向盘和踏板力度都非常轻，加速与减速的响应也很灵敏，开起来非常的轻松、舒适；另外让人印象深刻的还有它那5.3米的转弯半径，真的很灵活~

悬架的表现不出所料，继承了日式的柔软舒适风格，并不太适合进行激烈驾驶，而这也与它威猛的形象形成了鲜明的对比，不过它的后段却显示出了相当的“韧性”。一开始我心理还在暗暗抱怨这套悬架过于偏软，失去了一些驾驶乐趣，但经过了一段城市路况模拟驾驶之后我深深的领会到，驾驶RAV4真的是意见非常轻松舒适的事情，而这种轻松与舒适恰恰是购买这个档次车的消费者通常所需要的。

惊艳越野性：第一关