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宽敞省油配置稍欠丰富 深度评测劲炫

第 9/12 页:劲炫舒适性:座椅舒适 噪音控制比较理想
第 1/12 页:宽敞省油配置稍欠丰富 深度评测三菱劲炫第 2/12 页:劲炫外观:家族特征明显 向前辈致敬第 3/12 页:劲炫内饰:风格朴实简约 全景天窗是亮点第 4/12 页:劲炫空间:乘坐空间宽裕 后排头部稍局促第 5/12 页:劲炫视野:A柱盲区较大 后视镜视野一般第 6/12 页:劲炫灯光:氙气大灯亮度足 表现令人满意第 7/12 页:劲炫动力:后劲稍显不足 CVT变速器平顺第 8/12 页:劲炫操控:路感清晰 底盘调教均衡第 9/12 页:劲炫舒适性:座椅舒适 噪音控制比较理想第 10/12 页:劲炫油耗:百公里油耗7.02升令人满意第 11/12 页:劲炫配置与安全:缺少导航和倒车影像系统第 12/12 页:劲炫总结:想要有所作为还得再接再厉
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  评测车型选用了真皮软垫座椅,中心部分为透气性良好的软垫穿孔皮质材料。并配有定制缝线,中央扶手则选用了与真皮座椅相匹配的柔软人造皮革。前排座椅配备了电动加热,在寒冷的冬天,这对于司机朋友们绝对是一个福音。但令人难以理解的是,即使是四驱顶配车型,副驾驶座椅依然只能手动调节。此外,车内大量工程塑料的运用也容易让人产生廉价感。

  由于采用了一键启动系统,劲炫的智能钥匙功能显得比较单一,仅拥有锁闭和解锁功能。现在流行的找车和遥控开启行李箱的功能都欠奉,更不用说高档车上采用的遥控点火功能了。

  隔音方面一向是日系车的强项,劲炫也不例外,怠速噪音只有37.3分贝。随着车速的提高,噪音也没有明显增加。时速40km/h、60km/h、80km/h、100km/h和120km/h的对应噪音分别为52.2分贝、55.8分贝、60.1分贝、63.0分贝和65.9分贝。

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