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跨界魔方 本地试驾评测全新长城哈弗M2

第 7/12 页:M2动力:发动机与手动变速箱匹配成熟
第 1/12 页:评测全新长城哈弗M2第 2/12 页:M2外观:新车突出跨界风格 保留盒子车身第 3/12 页:M2内饰:比酷熊更富为动感 细节提升加分第 4/12 页:M2空间:与酷熊共享平台 车内空间充裕第 5/12 页:M2视野:盒子车身拥有良好视野的先天条件第 6/12 页:M2灯光:大灯尺寸明显增加 亮度尚可第 7/12 页:M2动力:发动机与手动变速箱匹配成熟第 8/12 页:M2操控:悬架结构简单 高速侧倾明显第 9/12 页:M2舒适性:塑料质感较硬 观感触感待提升第 10/12 页:M2油耗:百公里7.58升 油耗水平表现尚可第 11/12 页:M2配置与安全:满足日常使用 车身刚性强第 12/12 页:M2总结:誓将个性化进行到底 期待四驱
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动力性:GW4G15发动机与5档手动变速箱匹配成熟

哈弗M2搭载的动力来源与酷熊完全一样,均是长城汽车自己生产的GW4G15发动机。此款发动机采用了诸如双顶置凸轮轴(DOHC)和可变气门正时(VVT)技术,是目前长城轿车产品线中搭载较为广泛的机型。这款发动机可输出77千瓦,峰值扭矩为138牛·米。虽然性能参数上与酷熊完全一致,但我们实际驾驶起来的感觉却有些“费劲”。产生这一现象的原因不是发动机匹配上出现了问题,而是我们前文所提到的合金脚踏板在作祟。

 【哈弗M2搭载GW4G15发动机】

这组全新的合金踏板在观感上的提升自不必多说,而它的设置也与酷熊差别明显。无论是刹车,油门还是离合踏板都有着更强的回弹力,直观感受便是踩踏上会更加费力。而这也让这款小车有那么点运动车的意思。只是不知道购买此车的消费者会不会买账。

目前,哈弗M2还只提供5前速手动变速箱作为动力的传递单元。先期上市的也只有两驱车型,不过据透露哈弗M2还将陆续推出搭载CVT变速箱和四轮驱动车型。

 

 

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