操控性:悬架结构简单,高速侧倾比较明显
我们试驾的两驱M2采用了前盘后鼓式刹车,这在该级别车型中属于正常配置。刹车初段释放较为平缓,结合回弹力十足的踏板可能会给人以刹车不太灵敏的错觉。不过,只要继续向踏板施力,其刹车系统还是能够提供足够的制动力。四轮盘式刹车则是四驱版M2所独享的配置。两者在制动力方面的差异还得等到我们进行本地测试之后才能见分晓。
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哈弗M2的悬架设置则是在小型车中较为常见的前麦弗逊加厚纵臂扭转梁的组合。这种结构简单且成本低廉的搭配在舒适性和操控性上并非尽善尽美,正所谓鱼和熊掌不可兼得。在日常驾驶中,这样的结构并没有产生多大的负面影响,至于如何能够让它开起来更舒服则是长城工程师们的下一个研究课题。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。