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跨界魔方 本地试驾评测全新长城哈弗M2

第 9/12 页:M2舒适性:塑料质感较硬 观感触感待提升
第 1/12 页:评测全新长城哈弗M2第 2/12 页:M2外观:新车突出跨界风格 保留盒子车身第 3/12 页:M2内饰:比酷熊更富为动感 细节提升加分第 4/12 页:M2空间:与酷熊共享平台 车内空间充裕第 5/12 页:M2视野:盒子车身拥有良好视野的先天条件第 6/12 页:M2灯光:大灯尺寸明显增加 亮度尚可第 7/12 页:M2动力:发动机与手动变速箱匹配成熟第 8/12 页:M2操控:悬架结构简单 高速侧倾明显第 9/12 页:M2舒适性:塑料质感较硬 观感触感待提升第 10/12 页:M2油耗:百公里7.58升 油耗水平表现尚可第 11/12 页:M2配置与安全:满足日常使用 车身刚性强第 12/12 页:M2总结:誓将个性化进行到底 期待四驱
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舒适性:塑料质感较硬,观感及触感均有提升空间


 

 

哈弗M2车内采用了为数不少的塑料件,触感显得较为生硬。中控台表面压上了圆形暗花,车门及方向盘部分则进行了仿皮处理。多种工艺的结合让车内各部分充满层次感,不过若能直截了当的提升材质本身的材质或许更好。

 

 

座椅承托力十足,坐垫两侧向上延伸,提供不错的臀部支撑。坐垫及靠背选用的网格面料看上去很漂亮,乘坐时也可起到防滑作用。

【怠速噪音水平】

【40公里/小时噪音水平】

【60公里/小时噪音水平】

【80公里/小时噪音水平】

【100公里/小时噪音水平】

【120公里/小时噪音水平】

哈弗M2在怠速状态下车内噪音在40分贝左右,一旦车辆行驶起来,随着车速的提升,发动机噪音和风噪都会成比例的上升。我们的噪音测试最高时速在120公里左右,此时的车内噪音为69.1分贝。哈弗M2的盒子车身在这一关上表现不佳。

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