S40的2640mm轴距在中型轿车中不算突出,但它对空间利用的功力有些出乎我们预料。在福特集团里同平台、同轴距的三款车(福克斯、马自达3、S40)中,S40的整体车厢空间感觉是最宽敞的,尤其是后座腿部舒展,头顶空间也相当充裕。后座的高度和靠背角度都很自然,承托力和帖服性都很好,头枕位置尤其舒适,印象中欧洲同尺寸轿车很少能找出如此舒适自在(特别是对我们东方人而言)的后座。
仔细端详全车内外,虽然没再发现什么惊天动地的设计,但也不会有任何老土的细节来扫兴。手枕、门壁板等各处都如北欧家具般简洁明快、用料结实,加上合理的空间,种种细节都会让你对S40多了几分接纳。整个车厢唯一的功能性缺失是后座没有空调出风口,这可能是中央手枕要让位给SIPS安全系统的原因(见第17页)。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。