T5的2.5升涡轮增压发动机，留意它比2.4i多了涡轮增压的管道。
至于T5，它确实比2.4i有着更深厚的力量，在市区里行驶它有一股劲度，每一脚油门的推背感都来得更强，提速的时间和距离更短。不过由于是涡轮增压的关系，油门踏板的反应、发动机的运转声反而没有2.4i那么线性。在2000～3000转时T5发动机的声音比较低沉，有点“喘大气”的感觉，不像2.4i那样线性和清脆。使用与2.4i基本相同的5前速变速箱，但换挡平顺性比2.4i稍差一点，每次深踩油门迫使它降挡，由于涡轮增压的介入令动力显著提升，会造成轻微的冲击感。在市区里行驶，T5是“爽”，但不及2.4i那么舒服自在。在高速上，T5可以充分发挥动力优势，其实以涡轮增压发动机来说这台T5的动力输出范围已经很广和比较均匀，其实又以3000～4000转时动力最为充沛，120km/h时全油门加速的反应与2.4i区别还不明显，但从140km/h加速到160km/h就几乎是转眼之间，高速上加速的后劲、气势都要比2.4i高一个层次。
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