动力性:
搭载在长城炫丽上的1.5L(代号GW4G15)全铝发动机,具有VVT可变气门正时技术,最大功率77kW/6000rpm;最大扭矩138Nm/4200rpm。从参数上看,它与雨燕的M15A和马自达2的MZR发动机十分接近,但是炫丽的车重比二者要多50Kg左右,仅从这方面考虑,加速方面多多少少也会受到一些影响。
日常行驶中,炫丽的1.5L发动机在运转上感觉并没那么轻盈,这主要说是前段,相比之前的雨燕也好、马自达2也好是属于另外一种风格的,它的表现更趋于沉稳、柔缓,即是踏板踩得的深一些、再深一些,发动机的反馈变化也不会太大,除非你等待转速超过3500rpm或更高时,发力才会明显改善,油门响应也会好点儿。
低转速下,发动机虽说保持的有些不温不火,但对动力的满足还是可以的,至少在等速巡航中,踩踏板的力度相比1.3车型来说要轻一些了,这就意味着一点点的供油就能维持当前的车速,因此,你完全不用担心从踏板深度反映到油耗的高低,只要想省油,轻轻“闷”着点油就基本够使了。
进入高速路段,1.5L发动机的底气确实足了,并且给我的感觉足了不少,从2500rpm开始一直到4000rpm,逐渐增大的加速力度还是很线性的。为了感受日常中较好的动力表现,我们也特意试了一下4000rpm过后的感觉,别说,还是给驾驶者带来些满足感的!
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