应该说,2.0升发动机用在小巧的马自达3身上,满足了“大马拉小车”的标准。在之前试驾5挡手动版本时,我们已经对它持续不断的加速力有所领会。再试4挡自动变速版,本以为只有4个前速的自动变速箱会局限它的性能发挥,但实际表现却令人兴奋。首先这台变速箱的内部阻力就不大,中低速驾驶时换档比较顺滑,油门反应也算直接,没有滞后感。持续加速时,由于它只有4个挡,每挡的转速攀升过程更长,力量涌现的感觉更清晰,每次逼近高转速时都有一个力量和声音的小高潮,给驾驶者很强的感观刺激。必须一赞的是变速箱的手动模式十分好用,加减挡的服从性很高,到达红区时又不会自动升档,因此以手动模式加速时,拉高转十分听话,加速很是爽快。
总的来说,这款马自达3 2.0AT在日常路面驾驶时,动力不错,但不至于给人深刻印象。只有在刻意大脚油门,或者干脆用手动模式催逼转速时,才会体会到它确实不寻常的运动潜能。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。