斯帕可车厢有几个值得一说的精致细节。
首先，方向盘让人爱不释手。造型非常运动，手动挡车型虽没有真皮包裹，手感也很细腻。环身在3、9点位置开设有凹槽，这种设计不仅握感很出色，也很适宜激烈驾驶。令人疑惑的是，斯帕可的方向盘位置完全不能调整，但好在它的角度比较垂直，驾驶座椅也能高低调节，还能找到合适的坐姿，只是各自太高的人，穿过方向盘看仪表的视线有可能被局部遮挡。
摩托车风格的仪表盘个性十足，炮筒式的时速表清晰易读。右侧的液晶屏显示转速表和油量显示等信息，周围一圈的开孔不仅起到装饰作用，也负责指示灯光开启。值得注意的是转速表是不均匀分布，0到4000转的日常行车转速间距较大，看得比较清楚，如果爱高转速开车的话，转速刻度变密会让人有转速攀升很快的错觉。
中控台的设计简洁明了，使用起来轻松上手。可以看出经过细心设计，不是简单的把按钮做大堆砌在一起。
A柱旁的下端比上端明显大，按理会阻挡视野，但车内坐姿较高，外后视镜位置也特意往后移，实际转向视野不感觉受遮挡。车门和仪表台的环抱式装饰在中高级车上比较常见，但斯帕可连门壁板上的储物格也用亮银色材料装饰起来，用料确实更下本钱。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
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