着车后斯帕可给人的第一印象很好，怠速声音和震动在车内很难察觉，像高一级的车型。光看数据，这款发动机没有多少亮点，而且斯帕可的车重接近一吨，比乐驰高出不少，难免对它的动力表现有些担心。实际起步加速却感觉轻盈，接近赛欧1.2L的表现。正常行车时，转速在3000转内发动机的声音很斯文，机舱隔音做得不错，明显好于新赛欧。
在车流稀少的道路上榨取发动机的全部实力，可以一尝斯帕可的活跃性格。转速超过3500转之后能感觉到动力进入一个小高潮，一直能持续到5、6千转。在3千转以下加速动力确实平平，所以遇到上坡或者超车时，应该降低一挡把发动机催逼上高转，此时发动机声线也变得有些亢奋，但并不粗糙，似乎很愿意陪着你去放纵。
官方公布的斯帕可极速为151km/h，但对1.0L排量的小车而言，能跑到高速公路的限速120km/h其实已经够用。实际试车中速度攀升到110km/h，加速力度都显得不错。时速100km/h下5挡对应转速是3000转，以1.0L排量来说已算理想，参考工信部给出的油耗数据是综合工况5.6L/100km，省油表现应该放心。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
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362025-05-01
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592025-04-29
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