智慧的小车试驾上汽荣威350讯豪版

2010-05-25 15:05:39 来源：易车网 发布于: 北京

第 5/6 页：动力篇: 第 1/6 页：荣威350评测第 2/6 页：外观篇第 3/6 页：内饰篇第 4/6 页：空间篇第 5/6 页：动力篇第 6/6 页：总结篇

浏览全文 (共计6页)

动力与操控

动力系统方面，荣威350配备的是上汽自主研发的1.5L 16DOHC VTi发动机。这款1.5L自然吸气发动机在连续可变气门正时系统的帮助下，能爆发80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。与之匹配的是4速Multi-Mode变速箱，虽然没有手动模式，不过提供了强制挡位和O/D开关，以备不时之需。

在底盘和悬挂方面，荣威350车型配置了随速助力转向系统，采用比较经济的前麦弗逊/后H型扭转梁式悬挂结构。这样的悬挂结构属于偏重舒适趋向定位，另外简单的后悬挂也为后排的空间做出了贡献。

实际驾驶中感觉车辆动力较为充沛，发动机调教偏向低转城市驾驶，变速箱由于挡位较少因此换挡稍显滞后。另外，小排量发动机高速疲软的问题是不可回避的，当车速超过100km/h以后，加速明显迟缓，发动机噪音也随之凸显。悬挂调教很舒适，路面震动的过滤比较好，但是相对的车辆动态下的支撑稍显弱，不过定位于城市驾驶的它来说运动性并不是它的特长。

< 上一页 1…456 下一页 >无广告读全文

第 01 页：荣威350评测
第 02 页：外观篇
第 03 页：内饰篇
第 04 页：空间篇
第 05 页：动力篇
第 06 页：总结篇

微信

微博 QQ空间

点赞收藏评论

最新文章

奇瑞iCAR V23！看完这几点你还能说它只有外观吗？

今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？

作者：智电出行 02025-07-16

深蓝G318自驾出去玩真合适！这三点了解一下

说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。

作者：智电出行 02025-07-16

乐道L90预售19.39万起！理想i8该怎么定价？

乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。

作者：智电出行 72025-07-16

电动方盒子：一种是福特烈马、另一种是其他

自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。

作者：智电出行 12025-07-16